Руководитель Росавиации Александр Нерадько и заместитель министра транспорта России Валерий Окулов встретились 27 июля с родственниками погибших в авиакатастрофе самолета Boeing-737-500 в Перми 14 сентября 2008 года. Мероприятие прошло в Культурно-деловом центре в закрытом для СМИ режиме.

По просьбе «Нового компаньона» уполномоченный по правам человека в Пермском крае Татьяна Марголина, которая присутствовала на этой встрече в качестве родственницы погибших, прокомментировала состоявшийся разговор:

- Есть такая поговорка «лучше поздно, чем никогда». Впервые за 22 месяца после авиакатастрофы прошла официальная встреча федералов с родственниками. Это и хорошо, и плохо.

Информации не было. Утвердились наши собственные домыслы, наши собственные представления о том, как это было, поэтому разговаривать было сложно. Это объяснимо: люди длительное время находились в информационном вакууме.

Мы не услышали информации о болевых точках и конкретных ответственных лицах, которые были наказаны. Для нас в первую очередь важно, чтобы эта проблема решалась. Поэтому мы попросили, чтобы эта информация была предоставлена. Это не жажда крови, это необходимо для того, чтобы наши последующие встречи со Следственным комитетом строились на возможности предъявлять претензии конкретным лицам, выполняющим перевозки, и государственным лицам, которые осуществляют контроль, чтобы в отношении них велось следствие. Сейчас информации о них нет, и это не рассматривалось как поле для следствия.

Свое пожелание мы сообщили [Нерадько и Окулову], попросили передать его в правительство России и будем оформлять его письменно, чтобы ответственность бизнеса, конкретных лиц специально исследовалась в ходе следственных действий, и чтобы заказ был не только со стороны нас, потерпевших, но и со стороны государства, в лице правительства или комиссии – нам все равно. Нам важно, чтобы был выполнен государственный контроль.

На встрече люди имели возможность хоть не совсем по адресу, но выразить свое негодование по поводу процедур оказания помощи потерпевшим в лице действий страховой компании «Москва». Наши претензии касаются и того, что эта компания находится в структуре «Аэрофлота», является ее дочерней компанией, имеет двойную мотивацию выплачивать потерпевшим меньше. Этот вопрос может и должен иметь общественный резонанс.

Многие вопросы до сих пор не решены. Например, нам предложили оплатить стоимость одежды, которая была на погибших, по... предъявлению чека.

На встрече были представлены меры, которые были предприняты с точки зрения принятия новых нормативных документов. Часть их вызвала удивление, например, стандарт, который запрещает пилотам управлять самолетом в нетрезвом состоянии. Оказывается, раньше этот стандарт нигде не было прописан. Новые меры важны. Но удивляет, почему их не было раньше.

Наши вопросы позволили представителям Минтранса и Росавиации увидеть нюансы, на которые они, возможно, обратили внимание. Мы договорились о встрече со Следственным комитетом, что все вопросы будут дополнительно изучены и аргументированы, что следствие будет проведено более широко, а не сфокусировано на двух лицах.